Mini Dalmatina od TROGIRA DO OMIŠA
Napisao/la Jakov Žarko (S.Dalmacija)
RAPORT S GRADILIŠTA NAKON LJETNE SEZONE UBRZAVAJU SE RADOVI NA CESTI KOJOM DNEVNO PROLAZI 40 TISUĆA VOZILAHrvatske ceste nastavljaju ubrzano s izgradnjom pedesetak kilometara duge četverotračne brze ceste od Trogira do Omiša. Investicija teška 200 milijuna eura trebala bi biti dovršena do kraja 2008. godine i zamijeniti prometno opterećenu kaštelansko - omišku prometnicu kojom dnevno prođe više od 40.000 vozila, kazao nam je Ivica Sinovčić iz splitske ispostave Hrvatskih cesta.
Čvorište u Sućurcu
Prema riječima voditelja prve etape izgradnje, Tonća Ljubetića, nakon turističke sezone, tijekom koje se gradilo čvorište u Kaštel Sućurcu, teškom mehanizacijom započelo se sada s probijanjem glavne trase duž postojeće prometnice na sjevernoj strani, i to od izlaza s izgrađenog dijela ceste u Solinu do tog čvorišta dužine 4,2 km.
Iz Hrvatskih cesta potvrđeno nam je kako se paralelno gradi i tri kilometra zamjenskih pristupnih cesta na tom dijelu buduće brze ceste, a završetak radova planiran je za sredinu lipnja iduće godine. Na pitanje zašto se kasnilo s izvođenjem radova, u Hrvatskim cestama ističu poteškoće s otkupom zemljišta, arheološka nalazišta, te premještanja podzemnih električnih i vodovodnih instalacija. Dodaju kako će se izgubljeno vrijeme nadoknaditi smjenskim radom, čime će se ispoštovati zadani rokovi.
Na kaštelanskom području planira se dogradnja dvaju novih i rekonstrukcija dvaju postojećih južnih trakova ceste na dionici Plano—Trogir, gdje će se, potvrđeno je, graditi veliko prometno čvorište. Osim četiri čvorišta, na toj će se dionici graditi i četiri nadvožnjaka i podvožnjaka, te vijadukt preko željezničke pruge u Kaštel Kambelovcu, kao i brojni pješački nathodnici i pothodnici, za što će se izdvojiti oko 60 milijuna eura.
Tri faze
Realizacija cijele brze ceste Trogir—Omiš, od koje je dio od Solina do Stobreča dug 10 kilometara dovršen prije deset godina, odvijat će se u tri faze: od Trogira do Solina, zatim od Stobreča do Dugog Rata, te konačno od Dugog Rata do istočnog omiškog izlaza.
Šest tunela i devet vijadukata
Zbog tehnički iznimno zahtjevne konfiguracije terena, cesta od Dugog Rata zaobići će Omiš s dva traka s mostom preko Cetine do izlaza iz grada. Na 10-kilometarskoj dionici planira se izgradnja čak šest tunela dugih 4,7 kilometara, te devet vijadukata.
Cijena: dvjesto milijuna eura
Za razliku od kaštelanske dionice, izgradnja od Stobreča do Omiša dobit će sasvim novu trasu u koju će se uložiti 125 milijuna eura. Cjelokupna investicija u iznosu od 200 milijuna eura osigurat će se međunarodnim kreditnim zaduženjima.
Izvor: Slobodna Dalmacija
-
-
-
-
(Gost)
Prijavi administratoruiman osjecaj da je onaj komentar o izborima vrlo vjerojatno tovcan...
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruIli su izbori ili nam dolazi Tito u posjet (kao nekad), glavno je da se gradi.
0 Like -
-
-
kaštelanski zet (Gost)
Prijavi administratoruOd kad su došli vlaji i bosanci prave se ceste!
Dok su bili sami kaštelani bija je dovoljan i put za kar...0 Like -
ko ce sic vrpcu (Gost)
Prijavi administratorusanader ivo ili ante ili nas gradonacelnik?
nema veze bitno da je vlaj i da je u ...zna se...
moglo bi ispast jos kojih 500 000 na pod...triba vidit ko je dobija radove. u tom grmu lezi zec0 Like -
(Gost)
Prijavi administratorunisu jos otkupili svu zemlju. ove koji ne daju za siću ucjenjuju raznim smicalicama. osim toga za većinu tih zemalja nisu rijeseni prilazni putevi. bit ce veselja kad cesta prodje, a ljudi ne budu mogli do ostatka svojih zemalja. moglo bi bit i balvana.
0 Like -
nisu jos otkupili svu zemlju. ove koji n (Gost)
Prijavi administratoruNe bi blo loše da i mene ucjene sa 60 eura po kvadratu (namanje i to ako je neobrađena površina, a i dvostruko više ako je obrađena, ovisno o kulturi) za zemlju koju inače ne mogu privatno prodat ni po 30 eura, a potencijanlni kupac mi ne priznaje šta je na njoj.
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoru200 miljuna eura? Koje bacanje love. I zašto je onda uopće trebao autoput od Prgometa do Šestanovca? Tko je lud plaćat cestarinu kad ima savršenu, skoro jednako brzu cestu mukte. Nigdje u svijetu alternativne ceste nisu takve kategorije da budu konkurencija autocestama. Iz čisto ekonomskih razloga - trošak izgradnje autocesta treba što prije vratiti tjerajući vozače da ih koriste. E, ali kod nas treba gradit široko. Za čiji džep?
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruNikad nan nije pravo. Mi bi imali komentare da nan napravu svakome po jednu vilu sa bazenom, teniskin igralisten, sanu i jednu malu za goste.Cilo stoljece nismo imali dvi prave ceste i sad kad to konacno dobijemo opet nezadovoljni. Neka pocnu radit oni koji to ne volidu jer ima posla za svakoga ko ne zeli bit u postelji do podne. :roll
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruJemaš prav. Preporučujen ovon, šta misli da je to bacanje love, neka se malo makne iz ove sredine i pogleda kakve su ceste drugdi.
0 Like -
-
dvista milijuna eura? (Gost)
Prijavi administratorumoga si s.at protiv dalmatine,pa bratstvo i jedinstvo ide u istom pravcu..samo malo sjevernije..a koliko tu sta kosta,tribalo je na internet,stavit,sve podatke,pa bi se javili oni sta su na natjecaju osteceni..ako ga je bilo..misas kruske i jabuke..ovo je cesta kroz grad,a ne auto put...
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruMalo nas je al\' nas ima, nije važno sruši\' ćemo snove svima.
Neka plače koga smeta, cesta nam je stvarno \"sveta\".
E, stvarno ti Hrvati, tili bi imat cestu. Ma Boga ti!
A što se tiče Vlaja i drugih, kako nan to uvik Vlaji smataju, a srbad nan nikad nije smetala!!???
Pozdrav svima Bodul0 Like -
-
fabijan Mikuličić (Gost)
Prijavi administratoruZaobilazna cesta bi se trebala raditi od Žrnovnice preko Srinjina,iza Tugara, pa preku\"Brnistre\" do Omiša.
0 Like -
Adrijana Kuduz (Gost)
Prijavi administratoru[I]null[/I]
Nisam vidjela u kojoj je mjeri?
Ali bilo je super,bas kroz kastela...
vidjela sam lanu i ezgetinu....kisss,zagrepcanka0 Like
Komentari (22)