Splitska obilaznica Trogir-Omiš najzagušenija je prometnica u Hrvatskoj
Napisao/la D. Petranović (S.Dalmacija)
Splitska obilaznica od Trogira do Omiša, koja je po davnim obećanjima premijera Ive Sanadera i ministra Božidara Kalmete trebala biti dovršena još prošle godine, ovih dana dobila je neslavnu titulu: po službenim podacima, radi se o najzagušenijoj prometnici u Hrvatskoj. Opći dojam o preopterećenosti splitskog prstena potvrdila su najnovija mjerenja Hrvatskih cesta: usprkos otvaranju dijela autoceste prema jugu, u 2008. godini relacijom Trogir - Solin - Omiš dnevno je prolazilo oko 50 tisuća automobila, što je znatno više i od pravca Zagreb - Velika Gorica (četrdesetak tisuća). Za usporedbu, riječkom obilaznicom, kojoj je država dala prioritet u gradnji pred splitskom, svakog dana proveze se tek 24 tisuće automobila, ljeti oko 37 tisuća.
Gdje je nestao novac?
Podaci HC-a kriju još jedan zanimljiv podatak: Stobreč i Podstrana službeno su najveći prometni čep u RH, kojim dnevno prođe više automobila nego kroz naplatne kućice u Lučkome. Za splitsku obilaznicu, 60 kilometara dug i oko 200 milijuna eura težak projekt, još 2005. padala su velika obećanja, a bilo je objavljeno i da je sklopljena financijska konstrukcija za gradnju, među ostalim i novcem Svjetske banke.
Unatoč tome, u posljednjih pet godina izgrađena su tek četiri kilometra između Kaštel Sućurca i Gomilice, dok se istodobno dovršio riječki prometni prsten te iznimno skupa cesta prema virtualnoj zadarskoj luci Gaženica. Iz Vlade nikada nisu objasnili zašto je propao plan gradnje splitskih prometnica, niti kamo je preusmjeren novac za tu namjenu. Iako su problemi oko otkupa zemljišta navedeni kao razlog, informacija do koje je došla “Slobodna” pokazuje suprotno:
- Vlasnicima zemljišta su nuđeni znatno manji iznosi od onih koji su godinu dana ranije vrijedili za istu prometnicu. Namjerno se provociralo sporove jer se nije željelo graditi - tvrdi jedan stručnjak, koji je poželio ostati anoniman. Njegove tvrdnje potkrjepljuju i brojke: na prvome dijelu obilaznice vlasnici zemljišta dobivali su u prosjeku 75 eura po četvornome metru, neki i do 125 eura, dok je godinu dana kasnije država odredila cijenu od tek 22 eura.

Ministar Božidar Kalmeta ipak je prenio dobru vijest za stanovnike Splita i okolice. Plan izgradnje i modernizacije javnih cesta za iduće četiri godine usvojit će se do kraja ovog mjeseca, a u njemu je naglasak upravo na splitskoj aglomeraciji. Dio obilaznice do Planoga kod Trogira dovršit će se 2012., a dio od Stobreča do Omiša godinu kasnije. Ukupno, gradnja će stajati nešto manje od milijardu i pol kuna.
Tunel kroz Kozjak
U novi, četverogodišnji plan gradnje cesta, po informacijama iz Ministarstva prometa, uvršten je i još jedan spoj Splita i Kaštela na autocestu Split - Zagreb. Poveznica će biti čvor Vučevica, koji je trenutačno potpuno neiskorišten i njime dnevno prođe tek oko 250 automobila, no situacija bi se trebala promijeniti probijanjem oko dva kilometra dugog tunela kroz Kozjak. Za skraćivanje splitske veze s autocestom za tridesetak kilometara trebat će još izgraditi most između Splita i Kaštela.
Izvor: Slobodna Dalmacija
-
(Gost)
Prijavi administratoruDivota!!! Magistrala je već sad najzagušenija cesta u Hrvatskoj, a planiraju tunel, kojim će se ova cesta još dodatno opteretiti. Bravo na pameti!
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruE, nije zadarska magistrala najzagušenija, zahvaljujući Kalmeti, a naš dragi premijer zaboravio odakle su mu korijeni!
0 Like -
fesb (Gost)
Prijavi administratoruljudi moji bija sam u omisu par puta priko lita i znate sta najvise blokira promet? pjesaci!!!! da se napravi pothodnik i maknu pjesacki prijelazi ubrza bi se promet bar za 50% ,a sta se tice kastela tu nema spasa bez mosta priko marjana i ciova(za trogirane i one od tamo) te mosta kod emezete do splita , a tu je i onaj most ca spaja pantanu i ciovo, hah 3 mosta ka da je to evo ti ga na. ukratko nema spasa za kastela. ali mi se cini bolje bar 1 most nego tunel kroz kozjak.
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruMislin da bi se svi stanovnici kastela tribali zapitat: Koliko puti u nedilju dan oni oli njiova dica odu do splita a koliko puti do autoceste ili zagore? I s obziron na odgovor gradska vlast,livi i desni svi tribaju lobirat.Ja san 100% za most jer mi triba svaki dan i to je to.... A za ove grdjevinare,firme,mita,zemljista,vlasti valjda je sve isto na kon ce projektu dignit lovu,ja bi samo da usput i mi profitiramo
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruovo je tekst od prije 2 godine..neko je falija datoteku iz koje ce izvadit tekst..ovo je bila prica prid one tamo izbore..da je gadno-je..da se nista ne radi-ne radi se..al,ovo nije nikakva vjest,nego svakodnevnica!!!a da je vlast sabotirala magistralu,pa to je svima odavno bilo jasno..a tekstovi kojima je davno prosa rok trajanja cine to,da se pokvari cila novina..hitno novinaru opomena prid iskljucenje..kalmeta je tu cestu sta ju je izgradija s \"nasim novcima\"pustija u promet prije dvi godine..za to vrime se ovdi moga napravit most do stinica,i produzit istu cestu u brdo,i kroz brdo..solin nikad vise nebi vidija guzve,a sve bi splitske ceste bile rasterecene,dvaput dnevno uzaludne voznje po njima,kastelana i trogirana,ali i splicana koji idu na ovu stranu..dvi godine su bile dosta za napravit 2 kilometra tunela,3 kilometra ceste i 500 metri mosta u plitku moru..+jos 5 kilometara ceste do rudina,djela koji je ljuta katastrofa..od rudina do planog nikad ali bas nikad nije zabiljezena guzva,a da nije bija sudar(uvik kod rudina)..a ta se dionica radi!!!sta je rezime??takmice se ko ce ulupat novce u besmisleniju stvar!!!
0 Like -
prof. Baltazar (Gost)
Prijavi administratoruEvo sad se lipo vidi šta znači kad nema alternative cestovnoj vezi prema Splitu i obrnuto.Valjda će sad doći do pameti onim našim planerima sa večernjom školom šta bi to značilo imat gradski vlak od Trogira do Splita i Omiša.Ili brzobrodsku liniju koja je još jednostavnija i jeftinija za realizaciju jer infrastruktura već postoji.
Zdravi i veseli bili!0 Like -
x (Gost)
Prijavi administratorumudri su nema šta, pa ovo je ludilo, samo godine broju, a ništa ne rade...
0 Like -
-
(Gost)
Prijavi administratorukapetane , pokaži zube onima u zg_u i natiraj ih da malo požure sa ceston
0 Like -
-
-
-
-
(Gost)
Prijavi administratoruka ča san pisa i pri: calmetta pristrojia pineze a senader niti vau vau.
a ka se lipo napravi trogir omiš i do kraja split dugopoje, onda će se vidit triba li nan tunejal i most
endem0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruhrvatska je zemlja propalih politicara,zato nam i je ovako jadno kako je!!!!
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruovce gredu di ih uprtiš,
pamet gre di je bolje,
slabost gre di je lakše,
tovar gre di mu volja.
uskoro dolazi tim od 24 covika i prave ispitivanje u Dalmaciji:Zadar,Šibenik,Trogir,Kaštela,Makarska,Split o inteligenciji,sa nestrpljenjem cekam rezultate iz Kaštili bit ce jako zanimljivo a bojin se i porazno.0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruu prosicnog covika kvocijent u evropi je oko 110 bodova,u Kaštilima ako prosjek bude 80 bit ce dobro,s obzirom na stanje grada/sela i ne pomicanje s mista ma šta ko radija nevirujen da cu puno falit.
a sve ispod 90 se smatra lagano ogranicenim!0 Like -
(Gost)
Prijavi administratoruajde kad ne znaš ne pričaj gluposti,90 nije ograničeno,sve ispod 75 se smatra ograničenim
0 Like -
(Gost)
Prijavi administratorunapisa je čovik lagano ogranicenje,a tih tvojih 75 je vec tupan totalni
0 Like

Komentari (19)