Kaštelanske ceste smrti: u deset godina 100 poginulih
Napisao/la Slobodna Dalmacija
NA KOLNICIMA JADRANSKE MAGISTRALE i STARE CESTE ‘ISPISANA’ JEZIVA STATISTIKANa Staroj kaštelanskoj cesti poginuo 22-godišnji vozač skutera, “Jeziva prometna nesreća u Kaštel Lukšiću - poginula dva mladića, troje suputnika teško ozlijeđeno”, “Smrtno stradali otac i sin”, tek je mali dio naslova koji su punili stupce crne kronike dnevnih novina u kojima se izvještavalo o smrtnim slučajevima na cestama smrti kroz Kaštela.
Crna statistika otkriva zastrašujuće podatke. Mladi motociklist koji je prošloga četvrtka u sudaru s motokultivatorom izgubio život stota je žrtva u prometu u posljednjih 10 godina na Staroj cesti i Jadranskoj magistrali u Kaštelima.
Prometne nesreće i brojke poginulih izraženije su na Magistrali na kojoj je od ukupnog broja stradalih život izgubilo njih oko 60, dok je na istoj dionici zabilježeno više od tisuću prometnih nesreća u odnosu na Staru kaštelansku cestu.
Upozorenja i glavne razloge čestih nesreća koje je Josip Jukić, načelnik Odjela za sigurnost cestovnog prometa Policijske uprave splitsko-dalmatinske, još prije nešto više od godinu dana predočio javnosti, u potpunosti stoje i danas, to više što se na cestama kroz Kaštela ništa nije promijenilo.
Nelegalni priključci
- Među glavnim razlozima čestih nesreća je i dnevni promet od oko 30.000 vozila koja prometuju tim dionicama, ali i mnogo kolničkih priključaka od kojih je velik broj nelegalan.
Premda se duple crte nalaze na 80 posto ceste od Planoga prema Splitu, a uz njih su i znakovi o zabrani pretjecanja, ono je još uvijek krivo za više od 90 posto nesreća.
Iako u Hrvatskim cestama, ali i u lokalnoj gradskoj vlasti drže kako će se problem velikim dijelom riješiti izgradnjom cijele dionice ceste koja s nastavkom radova stoji više od godinu dana, u Hrvatskoj udruzi diplomiranih inženjera Fakulteta prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, imaju potpuno suprotan stav.
Pogreške u projektu
- Kod projektiranja i gradnje te ceste nisu zadovoljeni i ostvareni uvjeti iz Zakona o javnim cestama, Pravilnika o uvjetima za projektiranje i izgradnju priključaka na javnu cestu, prometnim znakovima, opremi i signalizaciji na cestama kao i Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Projektirati, izgraditi i pustiti u promet dio ceste, i to državne, a kako je označena prometnim znakom “cesta isključivo za promet motornim vozilima” po kojoj prometuje 30.000 vozila za udrugu je potpuno neodrživo.
U HC-u nisu dovoljno kvalitetno vrednovali prometna rješenja u odnosu na strategiju prometnog razvoja Kaštela, a to je zasigurno izgradnja suvremene mreže prometnica.
Izgrađeni dio od 4,2 km od Solina do Gomilice ne zadovoljava minimum sigurnosti kako za vozače, tako i za pješake, jer izgraditi na desetke priključaka za obiteljske kuće i pristupna zemljišta bez posebnog traka za usporenje-ubrzanje, te sabirne ceste, niti je utemeljeno na zakonu, niti je u prometnim znanostima poznato - stoji u priopćenju koje su nam dostavili mr.sc. Ljubomir Juričev-Martinčev, predsjednik Udruge podružnice Split, dipl. ing. Stanko Smodlaka i prof. Josip Balić, članovi Izvršnog odbora.
Oni se pitaju je li uopće izdana uporabna dozvola za tu dionicu ceste, i tko treba odgovarati za utvrđene propuste, jer su u pitanju sigurnost i život vozača, a posebno građana Kaštela koji se nadaju i očekuju da će kroz njihov grad napokon biti izgrađena suvremena prometnica.
Vožnja ‘pod gasom’
Prometni stručnjaci kao glavni razlog velikog broja stravičnih nesreća na najopasnijoj hrvatskoj prometnici navode neprilagođenu brzinu te vožnju pod utjecajem alkohola.
Od ukupnog broja poginulih znatan je postotak osoba između 18 i 40 godina, a prema evidencijama prometne policije najveći broj nesreća koje su za ishod imale smrtne slučajeve dogodio se na “crnim točkama”, magistralnim raskrižjima u Kaštel Sućurcu, Lukšiću, Starom i na području Planog.
Kobno skretanje
Jukić je upozorio i na iznimno loše riješena prometna raskrižja od kojih znatan broj nije svjetlosno opremljen, nemaju posebne trakove za vozila koja skreću lijevo kao i postavljene semafore i nogostupe.
Za razliku od Stare kaštelanske ceste na kojoj se u posljednjih nekoliko godina manje gine, i to zbog ulaganja u postavljanje cjelovite rasvjete, svjetlosne signalizacije (semafora) te nogostupa, na Magistrali ne pomažu ni postavljene dvostruke crte.
Izvor: Slobodna Dalmacija
KOMENTARI:
-
(Gost)
vidija sam momka koji juri staron ceston,100-200km/h u noćnim satima,vozi neki bili motor trkalica,fzr,zzr.. i naravno nema kacige,samo je šteta šta je kala uru pa je poceja pritit vec oko 10 uri
-
(Gost)
nisu samo ceste krive neko i nekultura vozaca.samo probajte proc pjesacki nitko niti ne pomislja stat a ako ga uspijes zaustavit onda te kulturno pozdravi.
-
x (Gost)
lako šta vozu brzo po magistrali, ali po rivi se vozi na zadnje kolo i priko 100 kmh :cry
sve je u ljudima- vozačima, izaziva se sudbina i ugrožava sve okolo... -
(Gost)
Nekultura je naš najveći problem u prometu,a i šire svatko normalan zna kakve su ceste i tome prilagodi vožnju.Meni se čini da se kultura stanovništva u zadnjih 10 godina vratila 100 godina nazad
-
anonimKA (Gost)
Sve ove nesreće su vama na duši gospodo hdz-ovci na vlasti!!!!!! pogledajte malo kako su uređeni prijelazi na magistralama!!!zašto se čudite sta se ovo dogada?? trebalo je ćekat da se dogodi nesto,evo dogodilo se,mladu curu je skupilo na prijelazu u gomilici,valjda ćete sad počet razmišljat o uređivanju prijelaza!!!
-
(Gost)
Ako budemo uvik za sve krivili samo vlast nećemo daleko.Za jedan dio nesreća sigurno jesu krivi neuređeni prelazi,ali najveći dio nesreća je isključivo na dušu nesavjesnim vozačima i virujte bolje ceste nebi smanjile broj poginulih jer bi se samo još više opalilo po gasu bez obzira na ograničenje nikakva vlast ni nikakve ceste neće ovom narodu prosvitlit pamet nego samo disciplina i kultura,a do tad bi trbalo na obe ceste stavit ležeće policajce jer izgleda ništa drugo ne pomaže
-
Kaštel-Stari (Gost)
toliko je ljudi poginilo zadnjih godina. mladosti najviše. postaneš imun na sve to....i samo se zapitaš.....ko je sljedeći?
-
(Gost)
ako je struka zakazala u izgradnji ceste , i kako tu cestu prezentirat ,tu su cestu napravili iz brze u gradsku cestu radi šparanja novca a onda se nisu prilagodili sporednim putevima , a to če ponovo morat gradit pa če ponovo tražit novac od nas poreznih obaveznika ,sve ovo smrdi na pranje novca , i napokon neko bude kriv za ovako stanje u kaštelima
-
(Gost)
ovo ce sad umisto stare kastelanske cesta smrti postat prosirena magistrala. to nan opet priko drzave cinu splicani, njima triba brza cesta i jebe se nji sta bi takva cesta podilila kastila popola, na gornji i donji dijal.
ne more ovo bit cesta, ni gradska ni brza nego ULICA !!!
smanjit dozvoljenu brzinu na 60 ako triba, na 50, na 40 ... kad ljudi pristanu ginit onda je dobro ogranicenje.
a one koji krse ta ogranicenja kaznjavat bez milosti. -
(Gost)
a ća čemo poć govorit. puno je izlazi na ceste i to nepregledni i nesređeni, a evo i ovi novi dijal ne vaja i to svak vidi pa i oni ča se njime dičidu ka velikin postignućen a zara svoje katrige moradu svitu lagat.
a su druge bande su vozači i mladi i ludi i pijani i svakaki.
lokalna vlast je za popravit stanje na cestan ućinila malo i ništa. vozače jedino more ukrotit stalna kontrola i udar na takujin a i odotoga nima ništa. oli bidu u drugin zemjan vozači bili boji i nesrić manje da nima kazni
na lokalnoj je vlasti da odonodi izlaze, pazi na izgled nove ceste kad se ope zadužimo za pineze za otu cestu jerbo su oni opri partili i da razmistidu policiju vas dan i noć.
endem -
(Gost)
sta svirat u prazno eto ce i sada koji poginit na ovon nazovi moto partiju uz blagoslov policije sta to odma ne zaustavi nazzovi policija nego ih pusta da teroriziraju ljude po cesti i po selu
-
R5 (Gost)
DOK POLICIJA NE RADI SVOJA POSLA, MLADOST GINE
-
(Gost)
Naravno da će stradavat mladi vozači kada im mamice i tatice kupe šta požele, pa se kurče po selu i voze u boku, pusti cbr-ovi i jamahe koje troše ulje, a kubikaža im se uopće ne može pročitati boga pitaj koliko je to nabrijano... I oni Martin šta se vozi na narančastom vatrogasnom cbr-u i šta misli da zna vozit na kolo, a ne zna ništa osim kumplužit motor.
-
(Gost)
I oni nabildani momak iz Lukšića sa lancem od po kila na onoj plavoj jamahi šta misli da zna vrtit bokom a u stvari samo se sramoti, i bolje moj sin vrti kozu bokom...!!!
-
(Gost)
JE KULTURA JE NA NIVOU OD PRIJE 500 GOD KA KAD SU TURCI HARAČILI A SAD IMAMO BOSANCE NAŠE DRAGE PA TO DOJDE NA ISTO NEBI DA SMO U JAJCU A NE U KASTELIMA
-
(Gost)
[QUOTE]i bolje moj sin vrti kozu bokom...!!! [/QUOTE]
A šta je tebi sin neki nastrani pastir? -
lap (Gost)
vozaci ne razmisljaju samo da im je brzo vozit a kad brzo vozis svasta se moze desit i pogines
-
nenanonimni (Gost)
anonimKA jeba ti ja mater, sta imas protiv HDZa, nedaj boze da ti tvoji crveni dodu ovde na vlast.
-
megane (Gost)
R5 sta se ti javljas? sva srica neradi policija svoj posa, inace bi i ja i ti najebali
-
megane (Gost)
Gost_251 da smo bar u jajcu, nebi bilo ovi sranja, gori oni i nemaju ovako dobre cesta, pa nema sranja kao ovde. a ti nedaj boze da kazes nesto protiv bosanca, jeba ti ja mater, sta bi vi jadnici bez njih i nas hercegovaca.
-
ahahah (Gost)
@neanonimni- Misliš da nakon 18 godina sranja vladavine HDZ-a, oni su i dalje čistih ruku, onda očito ti ne živiš ovdje, ne plačaš porez, a za ne falit kupaš se na čiovu,,,
E netribaju nan taki ka ti,,, pamćenje ka u ribe!
A šta fali crvenima.Oni nikad nisu ni bili na vlasti u Kaštelima. -
(Gost)
zeznija si se, gostu 113, crveni su i danas na vlasti u kaštilin, samo se drukčije zovu, a pridodali su jin se i novokomponirani!
Stari Komentari (22)